大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车销售职业规划ppt的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车销售职业规划PPT的解答,让我们一起看看吧。
汽车销售公司的行政文员主要做的工作如下:
执行书籍、文件、资料的规范管理
订餐、订会议厅、订房、订票等
车辆管理
能独立操作计算机,熟练操作Word、Excel、PowerPoint等办公自动化软件及Internet邮件收发和处理技巧。
熟练运用各类办公自动化设备。
具备良好的记忆力以及对时间的分配和沟通协调能力,还要有较强的保密意识。
奇瑞增资扩股得益的当然是企业本身,供应商环节错综复杂自然也会得益,而对于员工来说最好的结果是不失业。
奇瑞增资扩股已经是最后一搏,2018年已经接近尾声,第三季度的财报奇瑞营收同比下滑4.3%,亏损14.43亿,负债总额达到了599.9亿,流动负债466.26亿,资产负债率达到74.5%。
资产负债率高说明财务风险较高,可能会出现的是现金流不足导致资金链断裂以至于不能偿债以致企业破产,所以增资扩股对于奇瑞来说是必须走的一条路,但高负债率也导致了融资难度的加大。所以奇瑞的第一轮报名到截止仍旧没有完成交易,所谓的有意向投资方奇瑞还要仅限于财务投资并不实际控股。
现在的奇瑞已经不是在谋求发展,而是在考虑如何才能持续存在,虽然近期系列车型的销量普遍上涨,但奇瑞的子品牌战略已经出现过多次的战略方向错误,这些品牌多为昙花一现缺乏持续发展力,这点应该也是阻碍奇瑞增资的原因。
加上从成立之初以国企的姿态面对市场竞争,技术研发方面有很多吸引眼球的项目但落地的太少,迄今为止技术上能体现出来的只有一台落后于主流一线品牌的1.5T多点电喷国五发动机,变速箱方面也已经空白,高效强劲的1.6T有测试车但迟迟不能量产。
奇瑞对于消费者而言已经缺少足够的吸引力,对于资方来说当然也会有很多不确定因素。加上新能源汽车的转型,很多PPT造车企业对于资本来说是更有吸引力的,而奇瑞从潜力股变成垃圾股基本成为定局,这家企业需要的不是专炒垃圾股的资本,应该是强有力的汽车企业接盘二次盘活这家国企变私企的企业。
对于奇瑞而言是很有些感情的,因为用过几台奇瑞的车子,不过也正是因为这个原因对奇瑞也有更多了解。这个品牌貌似从威麟瑞麒和艾瑞泽之后就在走下坡路,当年还为犹豫没有入手G6后悔,现在回头看一看……
白天上班,工作时间稍长(一般上午8:30~晚上发车结束)需要搬货比较辛苦,要做好心理准备,身体孱弱的男生或是有生理缺陷的男生适应不了如果放在运作中心,德邦里面叫外场或者车队,90%需要上夜班,但是不需要搬货,对比放在营业部更加辛苦难熬,因为夜班已经不是身体受累而是可以让你身心疲惫,希望楼主有坚强的意志;③发展前景:在德邦工作虽然辛苦,但是非常能够锻炼人,可以这么说,你在别的公司工作两年可能没有在德邦工作半年所学到的东西多,对于应届毕业生而言,德邦物流是不二之选,值得推荐加入;德邦物流还在高速的发展之中,网点铺设、运作中心扩建、管理岗位增加等等在迅速增加,只要你有能力并且能坚持下来,做上管理层是迟早的事;德邦物流的人才选拔[_a***_]相对比较公开透明,不会像其他公司里面靠人际关系去升职,想晋升就要靠你自己的本事,主要是PPT演讲(重点)、沟通能力、应变能力、逻辑思维和开阔度;如果你够自信、能力超群、出类拔萃、人中龙凤,那么你在一到两年从员工做到高级经理甚至是总监,完全有可能,望楼主加油,把握好自己的前程!。
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