汽车制造职业规划,汽车制造职业规划书

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制造职业规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车制造职业规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在在汽车制造业工作，工资六千左右，想换个工作，工资一万左右的，都有啥样的工作呢？
2. 汽车制造与装配和汽车检测与维修究竟有什么区别？哪个专业好？

现在在汽车制造业工作，工资六千左右，想换个工作，工资一万左右的，都有啥样的工作呢？

兄弟，如果迷茫，就请一个月***出来找找，老在一个地方也看不到自己真有多大本事，我曾经也是，真的出了这个圈，那是一个头两个大，但现在还在学习中，一个万把块，相当累是真的，但真有本事后，这点工资不算什么。

为什么别人可以拿到月入过万、过两万？但有的人只能拿着几千的月薪，过着可怜巴巴的日子？以下原因或者是关键。　　1、所在部门和所从事岗位决定你薪资的起点。根据价值因素和贡献大小因素，每个部门和每个岗位都有一个相对固定的薪资范围，比如说，你是一名一线员工，就很难月入过万、过两万，因为其价值和贡献比较小，而一名研发部的工程师，由于其价值和贡献比较高，那别人拿到月薪1万、2万，甚至3万也是合理的，这就是部门和岗位的差异导致的薪资差距。　　2、你的技术水平或业务能力高低决定你的市场价值。即便是同一公司和同一岗位，也是不可能同岗同酬的，不客气地说一句，说同岗同酬就是扯淡，只能放在吃大锅饭的年代，而当今职场，谁的能力高，谁就可以多拿，谁的能力低，就只能少拿，这才符合市场经济规律，就拿我们部门来说，有的工程师只能到月薪1万，但有的却可能拿到2万，这里面，能力高低就是决定因素之一。　　3、为公司带来效益的多少是关键。公司是需要赚钱的，老板都是逐利的，员工能做出多少业绩，能产生多少经济效益也至关重要，如果你为公司创造的经济效益大，你的收入就不会少，最简单的例子就是销售部人员，如果销售人员卖出的产品越多，意味着为公司创造的经济效益就越高，那这名销售人员拿到的钱就越多，其它任何岗位也一样，收入的高低跟创造的效益大小息息相关。　　以上三点，才是让你拿到月入上万高薪的关键所在，看看哪里不足就补哪里，***以时日，或者就可以拿着月入上万的高薪！

你的特长？在汽车制造厂做什么？你只是说你想换工作，月薪上万。究竟什么工作适合你，你总得有个目标吧？不可能盲人骑瞎马，到处乱撞吧？想找到适合自己的工作也不是很容易的，谨慎选择。

题主焦虑的是制造业，没有收入的想象力，一直都是这样，各岗位都是做专一的事，价值不能直观体验，汽车是制造业里的头端，要么坚持升职，要么换行业，创业试试，其他无解！

月薪1万左右的工作多的是，我身边就有很多人拿到1万至2万月薪，你目前6000但想拿到1万，关键在于你会什么？你的水平去到哪里？你能为公司带来什么？这些才是关键，不然，即便满大街都是月入过万的工作，但也与你无缘。

汽车公司在制造业公司中还是比较靠前的，堪称制造业的标杆公司，特别是汽车主机厂，其无论是研发、制造、品质等等方面的水平，均代表了民用产品公司的最高标准。制造类公司包括的职能部门有：营销部门、产品部门、研发部门、工程部门、模具部门、人力资源部、财务部、生产部、供应链管理部、采购部、售后部、审计监察部等等，涉及到的岗位近百个，其中，绝大部分岗位都有机会月入上万，关键就看你有没有这个能力。

为什么别人可以拿到月入过万、过两万？但有的人只能拿着几千的月薪，过着可怜巴巴的日子？以下原因或者是关键。

1、所在部门和所从事岗位决定你薪资的起点。根据价值因素和贡献大小因素，每个部门和每个岗位都有一个相对固定的薪资范围，比如说，你是一名一线员工，就很难月入过万、过两万，因为其价值和贡献比较小，而一名研发部的工程师，由于其价值和贡献比较高，那别人拿到月薪1万、2万，甚至3万也是合理的，这就是部门和岗位的差异导致的薪资差距。

2、你的技术水平或业务能力高低决定你的市场价值。即便是同一公司和同一岗位，也是不可能同岗同酬的，不客气地说一句，说同岗同酬就是扯淡，只能放在吃大锅饭的年代，而当今职场，谁的能力高，谁就可以多拿，谁的能力低，就只能少拿，这才符合市场经济规律，就拿我们部门来说，有的工程师只能到月薪1万，但有的却可能拿到2万，这里面，能力高低就是决定因素之一。

3、为公司带来效益的多少是关键。公司是需要赚钱的，老板都是逐利的，员工能做出多少业绩，能产生多少经济效益也至关重要，如果你为公司创造的经济效益大，你的收入就不会少，最简单的例子就是销售部人员，如果销售人员卖出的产品越多，意味着为公司创造的经济效益就越高，那这名销售人员拿到的钱就越多，其它任何岗位也一样，收入的高低跟创造的效益大小息息相关。

以上三点，才是让你拿到月入上万高薪的关键所在，看看哪里不足就补哪里，***以时日，或者就可以拿着月入上万的高薪！

汽车制造与装配和汽车检测与维修究竟有什么区别？哪个专业好？

汽车行业前景很不错的，干得时间越久越有资历，不像其他行业年龄大了就会面临淘汰失业，近年来各大汽车厂商和汽车销售企业纷纷扩大自己营销网络，直接扩大了汽修人才的缺口，同时，由于各种汽车新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。因此，目前不仅汽车维修人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修师更是“一将难求”。

区别就是汽车制造与装配的就业面是面对于汽车制造行业，检测与维修面对的是4S或者汽车维修厂，没有哪个好不好，知识看你喜欢进制造厂还是维修厂。制造厂的话起步工资一般都不会低，但是如果你没有特别出色的情况下，很难升到管理层。维修厂的根据你技术的提升可以获得相应的职位提升，还有一种就是自己创业。

汽车制造与装配

1、汽车制造企业，从事汽车制造与装配技术工作;

2、汽车及机械制造企业，从事计算机***设计、计算机***制造工作及数控设备调试、维护与操作的工作;

3、汽车制造企业或服务公司，从事汽车配件的管理工作;

4、汽车及[_a***_]制造企业，担任生产车间(工段)或技术部门的技术管理工作。

就业范围及工作岗位:本专业学生毕业后，可从事汽车制造企业的制造、工艺、生产技术管理等工作;汽车运输相关部门的汽车运用、管理工作;汽车制造企业的售后技术服务等工作;

汽车检测与维修

本专业面向“汽车后市场”的汽车维修、汽车销售和售后服务一体化企业，以及与汽车运用、汽车维修有关的职业领域的生产、服务、管理一线岗位。培养适应汽车维修、汽车运用第一线需要的具有较强实践能力，能从事机动车维护、修理、检测和管理等方面具有专业知识和技能的高素质应用型和创业型人才。

向汽车维修企业（汽车修理厂、特约维修站、4S店等）、汽车综合性能检测站，立足生产一线，从事现代汽车维修类、检测类工作。

谢邀！在相关的学校报道或者选择专业之前，都是有相关的招生简章的，具体也可以详细咨询一些招生办也是可以的！另外，还是要从自身出发，觉得自己那个比较擅长！就个人而言，前者的汽车制造和装配多半是进入主机厂的国企或者自主品牌的厂商居多！从工厂开始入行！汽车检测和维修，算是特殊技能，从事的修车的工作或者车辆检测等范围的事情面比较大！

汽车制造与装配

1、汽车制造企业，从事汽车制造与装配技术工作;

2、汽车及机械制造企业，从事计算机***设计、计算机***制造工作及数控设备调试、维护与操作的工作;

3、汽车制造企业或服务公司，从事汽车配件的管理工作;

4、汽车及机电制造企业，担任生产车间(工段)或技术部门的技术管理工作。

就业范围及工作岗位:本专业学生毕业后，可从事汽车制造企业的制造、工艺、生产技术管理等工作;汽车运输相关部门的汽车运用、管理工作;汽车制造企业的售后技术服务等工作;

汽车检测与维修

本专业面向“汽车后市场”的汽车维修、汽车销售和售后服务一体化企业，以及与汽车运用、汽车维修有关的职业领域的生产、服务、管理一线岗位。培养适应汽车维修、汽车运用第一线需要的具有较强实践能力，能从事机动车维护、修理、检测和管理等方面具有专业知识和技能的高素质应用型和创业型人才。

向汽车维修企业（汽车修理厂、特约维修站、4S店等）、汽车综合性能检测站，立足生产一线，从事现代汽车维修类、检测类工作。

到此，以上就是小编对于汽车制造职业规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制造职业规划的2点解答对大家有用。